造紙車間工程(chéng)總包
工程設計:整個(gè)造(zào)紙車(chē)間的工藝設計及土建設計
總包(bāo)供貨:從流漿箱到複卷機整體供貨
安裝調試開機:全程負責安裝調試(shì)開機


工程設計:整個(gè)造(zào)紙車(chē)間的工藝設計及土建設計
總包(bāo)供貨:從流漿箱到複卷機整體供貨
安裝調試開機:全程負責安裝調試(shì)開機


包裝(zhuāng)紙的使(shǐ)用範圍
在電(diàn)子(zǐ)商務發展(zhǎn)的(de)時(shí)代,包裝紙變得越來越重要(yào)。作為包裝紙機的全線供應商,我們(men)提供高(gāo)效且節約資源的解決方案,例如基於 100% 回收紙的生(shēng)產(chǎn)。
與紙板一起,包裝紙構成了包(bāo)裝材料的最大部分,甚至超過了玻璃、金屬或塑料。它是多(duō)用途、幹淨和靈活的。
包裝占全球紙(zhǐ)張消耗量的一(yī)半左右
包裝紙的種類包括(kuò)各種瓦(wǎ)楞紙板、紙袋用牛皮紙(zhǐ)和經典的棕色包裝紙,以及(jí)石膏板的覆蓋層。通常,大部(bù)分回收紙對(duì)他們來說都是共同的。它們(men)在商品管理中(zhōng)發揮重要作用:在運輸和儲存過程中防止損壞,作為(wéi)信息載(zǎi)體(tǐ)或(huò)純粹用於圖像增強(qiáng)。
因此,包裝紙必須(xū)滿足的質量(liàng)和(hé)功能要求差異很大。一般而言,全球對用於包裝應用的(de)紙張、紙板和紙板的需(xū)求正在穩步上升。如今,包(bāo)裝占全球紙張消(xiāo)耗量(liàng)的一(yī)半左右。
與此同時,該行業麵臨(lín)著不斷調(diào)整包裝紙以適應當前設計、生態兼容性、保護和廣告(gào)功(gōng)能趨勢的挑(tiāo)戰。在此過程(chéng)中(zhōng),必須考慮許多條件,例如(rú)包裝(zhuāng)貨物材料的適用性和相容(róng)性、衛生法規、包裝法規規定、營銷(xiāo)方麵,當然還有成本。在這種情況下(xià),我們與客戶合作,為每種應用提供量身定製的解決方案(àn)。
我(wǒ)們是包裝紙機的專家
作為包(bāo)裝紙機的單一來源供應商(shāng),我們還專(zhuān)注於高效(xiào)和節(jiē)約資源的解決方案,例如基於(yú) 100% 回收紙的生產(chǎn)。通(tōng)過與客戶的密(mì)切合作,我們在機(jī)器速度和(hé)克重方麵不斷取得突破。對於我們的客戶(hù)來說,這具有明顯的經濟效益,因為可以在更短的(de)時間內生產更多的商品(pǐn)。

越南DOHACO紙業訂購的箱板紙生產線,於(yú)2022年5月1日再次刷新日產能記錄,達到創記錄的850噸(dūn)/日產能(néng)。DOHACO PM2為(wéi)華(huá)東交付(fù)的造紙車間總(zǒng)包工程,紙機(jī)幅寬4800 mm,工作車速680 m/min, 原設計年產能22萬噸(dūn)。經過DOHACO和麻豆电影网團隊的不斷優化,目前紙機(jī)已經穩定運(yùn)行在800 m/min的(de)運行車速,年產(chǎn)能已經接近30萬噸,超產比例接近(jìn)28%,紙機的各項目能耗指標也有顯著降低,且紙品的各項物理指標都達到越南市場最(zuì)高指標。
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泰國SCG集團訂購的瓦楞原紙生產線於SCG下屬的(de)菲律賓UPPC工廠(chǎng)順利投產(chǎn)開機。UPPC PM3係麻豆电影网向SCG交付的第二條生產線,紙機幅寬5300 mm,工(gōng)作車速1000 m/min, 設計年產能30萬(wàn)噸。
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